セロー250やCRF250Lはサスペンションで「化ける」。上手くなくてもいいサスに乗るべきワケ (2/5)

マフラーが変わっているのもあるでしょうが、CRF250Lの重さをあまり感じませんでした。 ところで、高度な技術によるサスペンションのメンテナンスやチューニングは、何もレースシーンでのみ効果的なメニューというわけではない。 ) 猛烈な暑さで集中力が欠け、機械いじりのあるある、組み立てる順番を間違え、数回やり直してもうバテバテ、なんとか完成した。

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WR250R特集!!(Technixサービス&製品まとめ)

オーリンズのフロントフォークに変えずとも、TASCでオーリンズのパフォーマンスを手に入れることができます。 専用の特殊工具を使いながらセットしていきます。

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サスペンションをリフレッシュ! その理由と効果とは… |バイクブロス

昔ながらの『整備工場』とは一線を画したイメージの新社屋。

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セロー250 自分でサスペンション交換 リンクオーバーホール セッティング リア編 テクニクス

摺動抵抗は少なくなりますが、倒立フォークの切削表面のコーティング(上写真)とは違う渋めの輝きとなります。 また「CRF250Lのノーマルサスは、ダンピングのアジャスターが付いていないし、拡張性がまったくない。 そこで、今回ワイズギアがKYBと共同開発したのがこの前後サスペンション。

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セロー250やCRF250Lはサスペンションで「化ける」。上手くなくてもいいサスに乗るべきワケ (2/5)

僕がここでインターンシップをしている間に、テクニクスのこと、僕の経験をシェアしたいです。 駐車場もあるので安心して訪れられる。 1 パフォーマンスショック(トライアル仕様)(T112 SEROW250)62700円 に交換した。

その差、歴然‼ MT

サスペンションメンテナンス以外に、チューニングのオーダー受注も増やしていく。 そして2013年、3度目の移転を行い、同じ春日部市内にショールームを兼ねるファクトリーをオープンした。 これは、フロントフォークに使われるオイルシールとダストシールを、純正品と比べて20%以上もフリクションが少なく、なおかつ耐久性にも優れるSKF製へと変更するもの。

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